Vă deplasați în circulația urbană la oră de vârf. Ce efect are deplasarea în circulația „stop-and-go“?

Ai ales corect 1, 2 și 3. În traficul „stop-and-go” (porniri și opriri repetate) motorul și mașina lucrează mai ineficient decât la o rulare constantă, iar asta are trei efecte tipice:

În primul rând, consumă mai mult carburant. La fiecare plecare de pe loc ai nevoie de multă energie ca să accelerezi masa mașinii. Energia asta vine din combustibil, iar frânarea de după aceea „irosește” din nou energia acumulată. De aceea, consumul crește față de mersul uniform.

În al doilea rând, produce mai multe noxe. La accelerații dese motorul funcționează adesea în zone mai puțin eficiente (amestec mai bogat, turații variabile), iar după porniri la rece sau mers intermitent sistemele de tratare a gazelor (de exemplu catalizatorul/filtrul) pot lucra mai puțin optim. Rezultatul este o cantitate mai mare de emisii pe kilometru.

În al treilea rând, produce mai multă poluare pentru alte persoane. În oraș, pietonii, bicicliștii și locatarii sunt foarte aproape de trafic. Când coloana se mișcă sacadat, ai multe momente de accelerare și staționare cu motorul pornit, ceea ce crește concentrația locală de gaze și particule exact acolo unde se află ceilalți.

Regulă de reținut pentru întrebări similare: mersul cât mai constant, cu anticipare (fără accelerații și frânări dese), reduce consumul și emisiile; traficul „stop-and-go” le crește pe toate.